Забытое лодочное ремесло великовражцев возрождается
Легкая, остроносая, обтекаемой формы, скоростная и маневренная лодка, которая практически не переворачивается и не черпает воду на плаву. Такими речными судами когда-то славилось на всю страну село Великий Враг, которое и дало название этому чуду русской ремесленной мысли. Лодки-великовражки, как их прозвали в народе, можно было встретить в разных уголках царской России, а уникальным секретом их постройки владели лишь мастера волжского села, передававшие его из поколения в поколение. Эту славную традицию решил возродить их потомок, житель Великого Врага Николай Юрьевич Николаев.
Непереданный секрет
Строительство «великовражек» для Николаевых было родовым ремеслом. Последним представителем династии, кто зарабатывал лодочным ремеслом на хлеб, был дед Николая Юрьевича Владимир Яковлевич Николаев. Он, по словам нашего собеседника, был очень уважаемым лодочным мастером. «Репутация для моего предка была важнее денег, — рассказывает Николай Юрьевич. — Если некоторые мастера, бывало, чтобы быстрее сдать лодку заказчику, экономили на качестве и выдавали неполноценные «великовражки», которые могли повести себя на воде не так, как полагается (например, перевернуться), то дед никогда такого себе не позволял и всегда строил лодки строго по технологии, что люди очень ценили».
К сожалению, внукам секретов родового ремесла Владимир Яковлевич не передал. «Мы, конечно же, помогали деду в строительстве лодок. Где-то он просил нас подстрогать, где-то подпилить, но мы даже и не понимали, что именно делаем», — вспоминает наш собеседник. Казалось бы, на этом династия мастеров-лодочников Николаевых должна была прерваться, но судьба распорядилась иначе.
По зову предков
Ремеслом предков Николай Юрьевич решил заняться на пенсии. Лодочное строительство для него было делом, в общем-то, новым: по образованию наш герой инженер-механик, всю жизнь проработал по специальности. 11 лет назад Николай Юрьевич побывал на лодочном фестивале в Нижнем Новгороде, где увидел судно, похожее на «великовражку». Лодка покорила его своей устремленной вперед формой и легкостью хода. Это пробудило в нашем собеседнике огромный интерес к дедовскому ремеслу, словно Николай Юрьевич услышал зов предков. И вот спустя несколько лет он решился попробовать себя в лодочном строительстве. Это оказалось не так-то и просто. В распоряжении Николая Юрьевича не было ни чертежей лодок, ни того, кто бы мог ему что-то подсказать. Всю технологию нашему герою пришлось восстанавливать буквально по интуиции. В этом настойчивому великовражцу помогли найденные в доме дедовские лекала, а также шаблоны некоторых деталей. И вот из-под его рук в 2014 году вышла первая «великовражка» длиной 3,5 метра. Затем, набив руку, Николай Юрьевич смастерил лодку подлиннее — уже 4 метра. А в 2016 году наш собеседник построил классическую «великовражку» в 6,7 метра. Она вот уже не первый год украшает двор великовражской школы. Всего же на данный момент потомственный мастер построил четыре лодки. На подходе пятая. Сейчас Николай Юрьевич работает над самым своим масштабным детищем — парусной «великовражкой» шести метров в длину и двух в ширину, которая должна вместить 20 человек. Лодку мастер делает для фестиваля «Русская Тоскания», который регулярно проходит в Ворсме.
Родом с Белого моря?
Теперь наш собеседник, кажется, стал настоящим экспертом по строительству легендарных «великовражек». Об их особенностях он рассказывает с упоением.
«Лодки-великовражки обладают очень легким ходом и почти не уступают в этом байдаркам. Но в то же время от байдарок их отличает легкая управляемость и высокая остойчивость. Это достигается благодаря обтекаемости формы и определенному соотношению размеров», — говорит Николай Юрьевич, по-отечески поглаживая лодку, предназначенную для фестиваля.
Постигая забытое ремесло строительства «великовражек», наш собеседник неожиданно для себя пришел к определенным предположениям. «Абсолютно такие же лодки, только с более плотным корпусом, строили северные поморы на Белом море, мне кажется, что кто-то из них, поселившись однажды в Великом Враге, и принес сюда свое ремесло», — выстраивает свою гипотезу Николай Юрьевич. А еще, по его словам, «великовражка» во многом схожа с голландской лодкой «дори».
Как и его предшественники, потомственный лодочный мастер Николай Юрьевич Николаев ставит на своих изделиях родовое клеймо в виде заключенного в круг шестилистника. Что обозначает этот символ, великовражец точно не знает, но, думается, постигнув тайны ремесла предков, он однажды разгадает и тайну семейной эмблемы.
Алексей СКОТНИКОВ
Фото Александра АРХИРЕЕВА, из Интернета и предоставлено н. Ю. Николаевым
